Oficiálně potvrzeno – český řidiči jsou prasata

V září minulého roku jsem na víkend navštívil Německo a zkušenost na tamních silnicích mi poskytla důležitou informaci o chování řidičů. Všichni tam jezdí slušně! WTF? Jeden má meďoura, druhej bávo a oba jedou padesát a navíc před semaforem začnou brzdit, místo aby šlápli na plyn. A proč se mi nelepí na prdel? A proč mě nepředjíždějí, když jedu pomalu? Mám tři možný vysvětlení, proč se tam jezdí jinak. Buď se bojí o svoje drahý auta, nebo maj tak vysoký pokuty, že je nechtěj platit, nebo je tam prostě jiná psychika řidičů. V tomto příspěvku bych tedy rád rozebral především tu psychiku.

Předně opustíme tu zaběhnutou tezi, že prasata jsou jenom pražáci. Nikolivěk. V Praze je hodně lidí, takže je tady i hodně prasat, ale na jednoho slušnýho řidiče připadá stejný počet prasat stejně tak v Praze, jako ve Vidlákově u Řitníkova. Prasata jsou všude. Čím se takový prase vyznačuje? Nejsnáze ho poznáte podle toho, že zásadně nedodržuje povolenou rychlost. Samozřejmě že každej z nás jezdí občas/často rychleji, než je dovoleno, ale nemluvím tady o tom, že na rovným přehledným úseku jedete o půl jedenáctý večer místo 50 rovných 65. Sice je to už poměrně výrazné překročení rychlosti, ale pochopitelné. (Zastánci „každé i sebemenší překročení je proti vyhlášce, čili špatné“ nechť jdou do prdelí prosím.) Já mám namysli to, že nějakej debil jede ve večerní špičce 70, když může jet maximálně 50. Samozřejmě nikoho v tu chvíli neohrožuje, protože jede ve svým levým pruhu a ostatní předjíždí. Jenomže při hustém provozu se snadno může stát, že mu někdo vjede do pruhu a je průser. Další znak prasete souvisí s překročením rychlosti. Prase překročí rychlost a ještě má tu drzost na vás troubit a blikat, ať mu uhnete z cesty, jako kdybyste vy byli ti špatní. Vrcholem prasáctví je, když řidič jede jako blázen, při každým zpomalení na někoho bliká a místo čekání, až se uvolní pruh, začne prostě kličkovat mezi autama, jen aby byl co nejrychlejc doma. Debil. Kličkování je z toho to nejnebezpečnější, protože při svý rychlosti nemá šanci sledovat, jestli už úplně předjel auto vedle sebe a jestli auto před ním nebrzdí. Jen si někdy vyzkoušejte jet za jiným autem dva metry, na tacháku mějte 70 a při tom všem se dívejte do zpětnýho zrcátka jestli auto vedle vás je stále ještě vedle vás, nebo ho už máte za zadkem. Kdyby ten před váma jenom trochu zabrzdil, jste okamžitě v něm.

S drzostí, bezohledností a nezodpovědností českých řidičů se setkávám při cestě do práce několikrát. Nepřišlo by mi divný, kdybych 3x do tejdne viděl nějakýho kokota, ale když je to 13x za jednu cestu, tak to už je fakt na pováženou. Český řidiči nedokážou předvídat situace, které mohou nastat. Nenapadne je, že když před nima nikdo nejede, tak to neznamená, že tam za dvě sekundy nevlítne nějaký auto z vedlejší silnice. Nenapadne je, že když je na semaforu zelená, tak než k němu dojedou, už tam může bejt žlutá. Naopak jsou natolik drzí, že když k červený naskočí žlutá, a vy se okamžitě nerozjedete, hned začnou troubit, co že to tak zdržujete. Některý prasata jsou zase tak drzí, že když se v odbočovacím pruhu tvoří fronta na odbočení,  tak to prase prostě zůstane v prázným pruhu a najede si až na začátek fronty, kde strhne volant do první větší mezery mezi autama doufajíc, že ten další v řadě nebude mít na výběr a prostě ho radši pustí, než aby do něj narazil.

Zkušenost mi ukázala ovšem jeden zajímavej fakt. V naprostý většině případů jsou prasata jenom takový řidiči, co mají buď káru za milión a víc, nebo za 20 tisíc a míň. Je mezi nimi drobný rozdíl. Ten co má SUV za dva a půl, ten je king a patří mu celá silnice. To je typickej příklad člověka, kterej si najede na začátek fronty, na křižovatce vám při odbočování vjede přímo do cesty, z jednoho pruhu si umí pro sebe udělat ještě další pruh, troubí na vás kdykoliv jen o trošičku zpomalíte a především se vám vždycky bude lepit na prdel tak blízko, že si až budete myslet, že vás do ní chce vošukat. U druhé skupiny řidičů prasat – tedy těch s károu, která sotva drží pohromadě – je jejich prasáctví založeno na trochu odlišných způsobech jízdy. Debílek s 20 let starým favoritem na vás povětšinou nebude troubit a nebude se vám lepit na prdel. Nikdy vás neohrozí přímo, tak jako kokot s meďourem. Ne, tenhle typ „vidláků“ ohrožuje ostatní svojí riskantní jízdou ve svý polorozpadlý herce. Takže zásadně si k maximální povolený rychlosti bude připočítávat 66% navíc, moc dlouho za váma nepojede, protože vás při první sebenebezpečnější příležitosti předjede a rozhodně nečekejte, že se dívá do zrcátka, když chce předjíždět, takže mít ho vedle sebe je stejně nebezpečný jako típat cígo o benzinovou pumpu.

A co na to dopravní policie? To je jen další typický příklad neefektivity státní organizace. Ti kokoti místo aby hlídali na místech častých dopravních nehod, tak se postaví tam, kde nikdo nikdy nehavaroval, ale každej tam jezdí rychle – takže někde pod kopcem, kde všichni místo 90 jedou 110, těsně za značku začínající vesnice, kde nikdo nestačí zpomalit na 50, pokutují řidiče parkující jedním kolem na chodníku na přecpaným parkovišti uprostřed sídliště atd. Pěkně si vyberou pokuty i od těch slušných řidičů a to, že o kilometr dál prasata způsobujou jednu havárii za druhou, to už je nezajímá. Nastrkaj lístky za stěrače třiceti autům, který parkujou proti předpisům, je jedno že nijak neblokují průjezd ostatních aut. Ale proč pokutovat o blok dál, kde kvůli pěti debilům parkujícím prdelí do půli cesty sotva můžete projet, když tady je třicet aut co stojí jinak než by měly.

Český řidiči jsou prostě prasata, policajti jsou vesměs idioti a tak to asi zůstane ještě hooodně dlouho. Nechápu proč v Německu se s excesy, který předvádí český prasata v podstatě nesetkám. K řidičáku by se měly dělat ještě náročný psychotesty a stresový testy. Pak by se to možná trochu zlepšilo. Amen.